记者日前从重庆市交通运输委获悉 ，为破解全市沿江临河农村地区群众出行“最后一公里”难题 ，解决菜农进城卖菜的舟楫之困 ，重庆交通将“背篓轮渡”提升工作纳入年度交通民生实事 ，力争今年打造10条成效突出的“背篓轮渡”示范航线 。
“背篓轮渡”是指主要服务于沿江、临河农村地区 ，连接江河两岸“家门口”与“目的地”的水上客运通道 。当前大多数传统渡口已退出历史舞台 ，重庆仍有360余艘客（渡）船分布在29个区县 ，老旧渡船风险高、能耗高 ，渡口设施简陋等问题日益凸显 。
重庆以“组合拳”推动轮渡和渡口升级改造 。船舶更新方面 ，重庆市港航海事事务中心已完成7种新型标准化客（渡）船研发 ，提供柴油、纯电、增程式等多种动力选择 。目前 ，全市已开工建设11艘新型船舶 ，其中已投用1艘 。运营保障方面 ，重庆持续完善补贴政策 ，为客渡船配备智能监控终端 ，统一购置承运人责任保险 ，全面提升行业抗风险能力 。
渡口改造工作将遵循“三个一批”原则分类推进 ，即逐步退出一批、提升改造一批、示范引领一批 。重庆将对常年运量小、具备“渡改桥”条件的50座渡口引导停运 ；对199座刚需渡口实施改造 ，并为96座渡口加装测风仪 ，修建便民梯道与候船亭 ；结合乡村振兴与交旅融合 ，打造10座特色示范渡口 ，在丰都等区县试点建设智能气象监测预警系统 。
